Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Зачем Беларуси пакистанские рабочие и готово ли общество их принять? Мнение Льва Львовского
  2. Что умеет программа, которой беларусские силовики «вскрывают» смартфоны? Рассказываем
  3. «Перед глазами стоит скорчившаяся Мария Колесникова, которую тащат из ШИЗО». Экс-политзаключенная — об ужасах тюремной медицины
  4. В Польше подписан закон, который касается и беларусов. Что меняется для мигрантов
  5. США отменили гранты на демократию для стран бывшего СССР, в том числе Беларуси
  6. «Я снимаю, он выбивает телефон». Беларусский блогер Андрей Паук рассказал, что на него напали у посольства РФ в Вильнюсе
  7. К делу о пропаже Анжелики Мельниковой подключились польские спецслужбы. Вот что узнало «Зеркало»
  8. Кухарев заявил, что минчане получают по тысяче долларов в среднем. Но чиновник не учел важный момент
  9. «Впервые за пять лет попросили показать второй паспорт». Как проходят проверки на границе Беларуси с ЕС
  10. «То, что Лукашенко не признал Крым, страшно раздражало Путина». Большое интервью «Зеркала» с последним послом Украины в России
  11. Литва ввела новый запрет в двух оставшихся пунктах пропуска на границе с Беларусью
  12. Стали известны зарплаты старших сыновей Лукашенко
  13. Пропагандистку Ольгу Бондареву отчислили из университета
  14. Азаренок заявил, что пророссийская активистка из Витебска — агентка Запада, живущая на деньги «пятой колонны»
  15. «Мальчики не хотели причинить вреда девочкам. Они просто хотели их изнасиловать». История трагедии, в которую сложно поверить
  16. Основатель NEXTA попал в список Forbes «30 до 30»
  17. Экс-муж Мельниковой: Из-за пропажи Анжелики никуда не заявлял, не вижу смысла
  18. Сооснователь инициатив BY_help и BYSOL Леончик — об исчезновении Мельниковой: «Есть информация относительно ее возможного маршрута»
  19. Чем занималась жена Лукашенко перед пенсией? Рассказываем, где работают некоторые члены семьи политика
  20. Российские войска безуспешно пытаются вытеснить ВСУ из Белгородской и Курской областей — ISW


В поезде многие любят заказать чай. Иногда приятное чаепитие заканчивается не очень хорошими последствиями. Состав резко дергается, человек проливает на себя горячий напиток и завершает поездку уже с ожогом. Кто виноват в таком ЧП и имеет ли пассажир право на компенсацию? Спросили у юристов.

Снимок используется в качестве иллюстрации. Фото: rw.by
Снимок используется в качестве иллюстрации. Фото: rw.by

Юристы сервиса бесплатной и анонимной юридической помощи Legalhub.help объясняют: железнодорожный транспорт — это источник повышенной опасности. А значит, БелЖД и ее подразделения отвечают за вред, причиненный «этим источником», независимо от того, есть ли в случившемся их вина. Такая норма прописана в п. 1 ст. 948 Гражданского кодекса (Ответственность за вред, причиненный деятельностью, создающей повышенную опасность для окружающих). Лишь в двух случаях организацию могут освободить от ответственности:

  • если имела место непреодолимая сила, то есть какое-то чрезвычайное и непредвиденное обстоятельство, что находится вне контроля владельца (например, ЧП из-за резкого и сильного порыва ветра),
  • в случае умысла со стороны потерпевшего.

— В остальных ситуациях БелЖД будет отвечать за вред пассажиру (в нашем примере ожог), даже если машинист соблюдал все правила и поезд дернулся совершенно случайно, — говорят собеседники.

При этом суд может уменьшить размер возмещения или совсем отказать в выплате. Но лишь в том случае, когда пострадавший «действовал с грубой неосторожностью, чем содействовал возникновению вреда или его увеличению». Например, проводник или машинист состава сообщили: «Начинаем движение, будьте внимательны», а человек проигнорировал их слова — и с ним произошло ЧП. Определяя компенсацию, суд может учесть этот момент.

Что делать, если человек травмировался в поезде? Тут у юристов несколько рекомендаций. В первую очередь стоит обратиться к работникам состава, попросить зафиксировать полученную травму и составить акт о происшествии. Второе — не лишним будет записать контакты пассажиров-свидетелей ЧП. Они, при необходимости, могут подтвердить случившееся. Третье — в организации здравоохранения следует получить справку, которая подтверждает травму. В нашем случае ожог и его степень.

— С указанными документами человек может обратиться с претензией к перевозчику, а если БелЖД откажется удовлетворить требование либо удовлетворит его лишь частично — в суд, — продолжают специалисты. — На то, чтобы предъявить такую претензию, у пострадавшего есть шесть месяцев. Отсчет идет от даты происшествия.

Кроме того, говорят в Legalhub.help, закон предусматривает обязательное страхование ответственности перевозчика перед пассажирами.

— Это значит, человек также может обратиться с заявлением о возмещении вреда в страховую компанию, где была застрахована соответствующая перевозка (информацию о страховщике пассажиру могут предоставить в БелЖД по запросу), — отмечают специалисты. — Однако стоит учитывать, что сумма страховки будет весьма невелика. Дело в том, что размер возмещения фиксирован и зависит от тяжести полученной травмы. Так, например, при легком телесном повреждении, которое не повлекло утраты трудоспособности, выплата составит пять базовых (сейчас это 200 рублей. — Прим. ред.). За возмещением ущерба, превышающей размер страхового возмещения, необходимо обращаться непосредственно к перевозчику.

На вопрос, можно ли обратиться и к перевозчику, и в страховую, получив выплаты и там, и там, юристы отвечают так:

— Взыскать с перевозчика можно только сумму ущерба, превышающую полученную сумму страхового возмещения.