Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «До 2000 беспилотников за ночь»: через несколько месяцев российские удары по Украине станут шокирующе массированными — ISW
  2. Это заболевание будет существовать вечно. Однажды оно уничтожило до трети населения Европы — рассказываем
  3. В Беларуси «взбесились» цены на товары. Эксперт прогнозирует, что ближайшие месяцы ситуация ухудшится
  4. Главу фонда BYSOL Андрея Стрижака обвинили в рассылке непрошеных фото своих гениталий женщинам. Он признал это и отреагировал
  5. Прогноз по валютам: ждать ли доллар снова по 3 рубля? Неожиданное решение США
  6. «Не 3 гады, а 33 жыцця». Супруга экс-журналиста «президентского пула» Дмитрия Семченко подтвердила его выход на свободу
  7. Заместитель Келлога рассказал, как под водку проводил с Лукашенко переговоры об освобождении политзаключенных
  8. «Хотел спасти хотя бы какое-то количество людей». Поговорили с дочкой задержанного беларуса, который отправлял данные в «Беларускі Гаюн»


Минчане возмещают 20% затрат на отопление. Остальную сумму возмещают из бюджета. Об этом сообщила начальник главного финансового управления Мингорисполкома Татьяна Астрейко, передает агентство «Минск-новости». Специалист также рассказала, сколько затрат возмещают жители столицы за проезд в городском общественном транспорте.

Фото: TUT.BY
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY

— Теплоснабжение — важная услуга, но сегодня граждане оплачивают ее лишь на 20%. Остальную нагрузку берет на себя бюджет, а это порядка 36 млн рублей, — сообщила Татьяна Астрейко.

Специалист также заявила, что минчане не полностью покрывают расходы на городской транспорт. По ее словам, в метро — это 50%, а в наземном транспорте еще меньше.

— Поэтому город удешевляет транспортную услугу, делая ее доступной. Ни много ни мало 320 млн рублей выделяется на субсидирование. Кроме того, город развивается и прирастает новыми ветками метро. Подземка — очень дорогое удовольствие. Если в 2022 году направляем на ее строительство чуть более 200 млн рублей, то в следующем году — кратно больше. Объемы возведения объектов третьей линии прирастают в разы. Поскольку приближается ввод очередных станций, то нужно и приобрести новые вагоны метрополитена, — уточнила Татьяна Астрейко.

Сколько раньше минчане возмещали за проезд в транспорте

Для сравнения: ранее в МАРТ сообщали, что в 2018 году уровень возмещения белорусами затрат на перевозки пассажиров городским автомобильным транспортом по областям составлял 82,1%, а по Минску — 62,3%. При этом в Минске уровень возмещения затрат на перевозки наземным городским общественным транспортом (без учета городских электричек БелЖД) составлял 55,8%, а в метрополитене — 73,9%.

После этого в столице повышали стоимость проезда в общественном транспорте, однако уровень возмещения населением за потребленные услуги за это время упал.

В «Минсктрансе» в апреле 2019 года рассказывали, сколько должен стоить проезд, чтобы общественный транспорт в столице окупался.

— Это не секрет: в ближайших странах, например в Балтике, проезд стоит 1−1,2 евро. Даже в России лет пять назад проезд стоил примерно 1 доллар. Сегодня примерно такая же стоимость талона должна быть и у нас, чтобы транспорт окупался, — рассказали в «Минсктрансе».

В МАРТ ранее утвердили антиинфляционную программу на 2021−2023 годы. По этим планам, к концу 2023 года хотят выйти на уровень возмещения затрат за проезд в городском общественном транспорте не меньше 70% (в областях — как минимум 85%, а в Минске — 60%), в пригородном автомобильном транспорте — не меньше 60%. Этой же программой запланировано, что по пассажирским железнодорожным перевозкам возмещение будет на уровне 20%. Достигнуть этих показателей намерены за счет повышения тарифов и оптимизации затрат.